" 近日，致力于提升轨道交通与工程建筑领域物资管理、采购、销售效率的世界高铁网宣布完成A+轮4000万人民币融资，为今年频现经销商维权、跑路事件的B2B行业带来一阵喜气。世界高铁网创始人陈忠林与亿欧对话中，发表了融资后自身发展战略规划和一些行业的看法。 　　陈忠林表示，B2B平台创业目前正处于最后的窗口期，综合性B2B平台爆发过后，2012年以后兴起的某网站，催生了很多垂直行业独角兽诞生。但垂直B2B行业产生独角兽的机会应该在2018年，最迟在2020年前，这个窗口期就要关闭。某网在2016年3月份拿到朗玛峰创投领投、丰厚资本和四川汇元跟投的A轮2000万融资，并在近期获得晋正公司的A+轮4000万轮融资。陈忠林坦言对自己不惑之年才开始的唯一一次创业寄予厚望。 　　梦想创立一家独角兽企业陈忠林从北交大毕业后就进入铁道部工作，五年后成为原铁道部最年轻的处级干部之一，曾参与高铁技术引进、消化工作。2009年陈忠林离开工作13年的铁路系统下海入职一家金融投资机构。2012年以后找钢网B2B平台火爆，接连获得IDG、红杉等知名投资机构投资，一系列“找X网”在垂直领域都获得不错的发展。陈忠林这时审视自己熟悉的轨道交通及工程建材领域，发现依旧存在物资多级采购、物资信息追踪和汇总困难、信息不对称、缺少决策依据等痛点。轨道交通物资交易万亿市场谁能成为弄潮儿？“不是在轨道交通多年的沉浸很难理解产业，但同样轨道交通内部人士大多也缺少对互联网的深刻了解。” 　　陈忠林认为自己的铁路系统履历和投资人生涯获得的经验，应该有机会在这片蓝海创立一家独角兽企业。创业要与牛人同行在建立团队过程中，陈忠林将的目光瞄向自己在铁路系统结识的人才。“我们COO杨欣本科毕业时就在中铁四局工作，后来曾任法国达索资深项目总监，CTO李帮贵曾任甲骨文、PTC资深构架师，我们的产品负责人阎震参与了很多铁路的建设，对产业有资源和认知，这是我们团队相比互联网公司更具有优势的地方。” 　　陈忠林认为世界高铁网的天使轮投资方，也是世界高铁网的A轮跟投方——丰厚资本的F4(4位合伙人)，与他们亦师亦友的关系也让自己受益匪浅。丰厚资本4位合伙人对企业的市场营销、品牌建设、人才引进、资金分布等方面给予了很多建议。包括世界高铁网此次的A+轮投资方—轨道交通行业上市公司晋亿实业的相关公司晋正公司——陈忠林透露从开始正式接触到融资到账，不到两周时间——也是基于对方对行业的了解和对其本人过往相识的信任基础。押注管、采、销创新模式2015年6月世界某网站上线，主要利用C2B模式帮助建设方实现“招投标”功能。但在发展过程中，陈忠林发现通过物资管理SaaS平台服务企业日常运营预算管理系统活动，可以提供大数据分析增值服务，并间接服务企业内部采购需求，然后以采带销，是很具有前景的发展方向。 　　陈忠林举例蒙华铁路这样投资2000亿的特大型企业，物资管理的重要性是第一位的，采、销并不是蒙华铁路这类大客户关注的重点，而具体的施工单位会更关注采购，生产商、经销商会关注销售。因此世界高铁网SaaS产品“生态e企云”给蒙华铁路定制的智慧物资管理系统，正是为有的放矢解决特定客户的特定痛点。 　　“生态e企云”在企业物资管理过程中可产生的采购信息，用户也可以直接在世界高铁网发布采购包，两者都可以用竞价的模式，能够让采购方充分了解竞价方的情况，达到优化预算管理系统物资管理效率，减少采购的人力和沟通成本的目的。有采购需求自然就会有销售，世界高铁网近期上线的商城是针对轨道交通和工程建筑物资供应商和采购方间的交易平台。目前，平台上入驻的采销双方超过4000家，采购方包括中铁建工、中铁四局、中铁六局、神州高铁等众多国企，陈忠林相信这些企业的需求会带来大量的销售业绩。特殊的行业属性造就了世界高铁网特殊地打法。不同于找钢网等撮合交易平台B2B平台的服务模式，世界高铁网以SaaS管理平台而后切入交易的模式是陈忠林今年的押注打法。“我觉得2016年的这些认知和对应的业务发展是最大的收获。”陈忠林表示。 　　未来战略是大B先行2016年SaaS、金融、大数据等业务的参与让B2B更加深入企业服务本身，B2B平台面临从单纯的撮合交易平台到交易+服务的升级转型。 世界高铁网完成本轮融资后的主要发展方向是完成战略制高点的布局，例如开发更完善的“生态e企云”系统，达到更有效的管控整体建设工程物资的全生命周期目的，服务更多像蒙华铁路这一类的大型企业。在SaaS平台产生的行为管理，利用世界高铁网在大数据技术方面预算管理系统的投入，可以更好地为行业企业提供决策依据，提升企业核心竞争力，也促进世界高铁网平台采、销更活跃。世界高铁网也有金融服务业务，陈忠林透漏正在与建设银行合作，为轨道交通或工程建筑领域供应商提供年化利率约6.5%的贷款。截至到2015年年底，全国铁路营业里程达到12.1万公里，居世界第二位。近期国务院通过的《中长期铁路网规划》，明确以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展，也将利好轨道交通与工程建筑领域物资行业。 　　但获得此次融资后，陈忠林并没有急速扩张地打算，他认为在B2B平台转型期和仍未过去的资本寒冬中，世界高铁网的目标应该是完善产品和打造清晰的盈利模式，“只有夯实基础才能走得更远”。"